"Ik sterf liever achter een versnellingsbak dan een sjoelbak"

Evert loopt al decennia bij Imparts binnen. Altijd met dezelfde rustige glimlach en altijd met een nieuw klusje. Op onze social media kanalen (Imparts Facebook en Imparts Instagram) is hij al al eerder voorbij gekomen, met foto’s en video's die laten zien hoe hij hier binnenstapt en vertrekt met nieuwe onderdelen voor zijn projecten. Zijn uitspraken blijven hangen: “Ik ben nu 87, dit is Opa’s laatste kunstje.” en “Ik sterf liever achter een versnellingsbak dan een sjoelbak.”

Vandaag komt hij binnen voor tien boutjes. Niet voor de Smart waarmee hij arriveert, maar voor het waterdeksel van de reserve‑motor van zijn Triumph Stag. Waarom een reserve motor? “Die motoren lopen nog wel eens stuk. Je kunt er maar beter een reserve motor hebben.” Binnenkort gaan we bij hem langs om te zien hoe ver hij is met het opbouwen van die Stag‑motor.

Evert komt nooit twee keer met dezelfde auto
De ene maand staat hij hier met zijn Triumph Stag uit 1974, waar hij stap voor stap aan werkt: aandrijfassen, wielen, koeling, kentekenplaten. Elke keer een beetje verder. Een maand later rolt hij binnen met zijn MG RV8 uit 1994. Die heeft hij zelf omgebouwd van rechts naar links, iets wat je niet vaak ziet. Alle 2.000 gebouwde RV8’s waren af fabriek rechtsgestuurd, waarvan het grootste deel naar Japan ging. Zijn RV8 is verder allesbehalve standaard: 380 pk, onafhankelijke achteras met Scorpio‑sper en een 4‑traps automaat. Hij vertrekt met onderdelen voor een MG TD. En dan vandaag met de elektrische Smart. Klein, praktisch, stil. Volgens Evert rijdt hij beter dan al het klassieke geweld samen. “De Smart. Laag accupakket en motor, brede banden. Kom maar kijken.”

Hij heeft heel wat meegemaakt, maar druk maakt hij zich niet. “Als ik naar mijn nest ging, niks aan de hand. Morgen gaat de zon weer op.” Gezondheid? “Dingen zijn nu goed geregeld.” Zorgen? “Je kunt erover in zitten of je kunt om de leuke dingen lachen.” volgens Evert.

Welke klassieker zou hij nog willen?
“Wat voor klassieker zou ik nog wel willen hebben…? Ik weet het niet…” Even stilte. “Ik denk een 190SL.. van 1955 tot 1963 zijn ze gebouwd? De 300SL is niet te betalen.” Dan volgt de rekensom: “Weet je hoeveel een schakelvork al kost voor een 190SL? Op 6 euro na duzend euro. Idiote prijzen.”

Koffie? Die pakt hij hier altijd zelf. En dan volgen nog meer mooie gesprekken. We spreken af dat we in het najaar bij hem langs komen, voor koffie en om te kijken hoe ver hij is met die Stag‑motor. Bij het weggaan klinkt het zoals altijd: “Tot kijk jongen.”

Voor elke klassieker een oplossing

Of je nu voor een Stag, MG of voor iets anders op zoek bent: met 10.000 onderdelen op voorraad vinden we altijd een oplossing. Voor vragen, montage, koffie of advies staan we klaar. 

Bestel, Bel of WhatsApp en we helpen je direct op weg!
Bestel: in de webshop
Bel: +31 (0)26 442 99 37
WhatsApp: +31 6 16 03 77 82